Tháng 4/2026 chứng kiến nhiều mẫu xe Nhật tiếp tục nằm trong danh sách bán chậm nhất thị trường, từ sedan, SUV đến bán tải, dù đã có hàng loạt chương trình giảm giá mạnh.
Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công, nhóm xe có doanh số thấp nhất thị trường trong tháng 4/2026 vẫn giữ nhiều cái tên quen thuộc. Đa số các mẫu xe này đều chứng kiến sự sụt giảm mạnh về lượng bán so với tháng trước đó.
Dẫn đầu danh sách xe bán chậm là Toyota Corolla Altis. Trong suốt tháng 4, mẫu sedan hạng C này chỉ giao được vỏn vẹn 1 chiếc tới tay khách hàng, giảm tới 80% so với tháng 3. Tính từ đầu năm, tổng doanh số của Corolla Altis mới chỉ dừng lại ở con số 16 xe.
Vốn từng là “quốc dân sedan” tại Việt Nam, Corolla Altis giờ đây đã mất đi lợi thế trước những biến động nhanh chóng của thị trường. Thiết kế không còn ấn tượng, giá bán cao trong khi trang bị chưa thực sự hấp dẫn khiến mẫu xe này thua thiệt so với các đối thủ như Mazda3 hay Kia K3. Bên cạnh đó, xu hướng người dùng ngày càng ưa chuộng SUV đô thị cũng khiến phân khúc sedan hạng C ngày càng thu hẹp.
Ngay phía sau là Isuzu mu-X với chỉ 3 xe bán ra trong tháng 4, giảm hơn 81% so với tháng 3. Lũy kế từ đầu năm, doanh số của mẫu SUV hạng D này đạt 62 xe.
Dù được đánh giá cao về độ bền bỉ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, mu-X vẫn gặp khó khăn khi phải cạnh tranh với những đối thủ mạnh như Ford Everest hay Hyundai Santa Fe. Thiết kế kém nổi bật cùng hình ảnh thương hiệu thiên về xe thương mại được xem là những rào cản khiến mẫu SUV của Isuzu khó tiếp cận khách hàng cá nhân.
Suzuki Swift tiếp tục xuất hiện trong danh sách xe bán chậm với 6 xe bán ra trong tháng 4, giảm hơn 80% so với tháng trước. Tổng doanh số 4 tháng đầu năm của mẫu hatchback này là 63 xe.
Swift được đánh giá có thiết kế cá tính, phong cách châu Âu, nhưng không gian nội thất nhỏ và mức giá chưa thực sự cạnh tranh khiến mẫu xe này ngày càng khó tiếp cận khách hàng phổ thông.
Một cái tên khác thường xuyên góp mặt trong nhóm xe bán chậm là Suzuki Jimny. Tháng 4 vừa qua, mẫu SUV địa hình cỡ nhỏ này chỉ bán được 7 xe, giảm hơn 77% so với tháng trước, nâng doanh số lũy kế lên 82 xe.
Thực tế, Jimny vốn không nhắm tới số đông người dùng mà chủ yếu phục vụ nhóm khách hàng yêu thích off-road hoặc phong cách xe địa hình cổ điển. Giá bán cao trong khi tính thực dụng hạn chế khiến doanh số của mẫu xe này phụ thuộc nhiều vào nguồn cung và nhu cầu theo thời điểm.
Gây chú ý nhất trong danh sách xe “ế khách” tháng 4/2026 là Isuzu D-Max. Mẫu bán tải của Isuzu chỉ bán được 11 xe, giảm gần 88% so với mức 92 xe đạt được hồi tháng 3.
Dù doanh số cộng dồn 4 tháng đầu năm đạt 317 xe, D-Max vẫn bị bỏ xa bởi Ford Ranger – mẫu bán tải đang gần như thống trị thị trường nhờ thiết kế mạnh mẽ, nhiều công nghệ và khả năng sử dụng đa dụng.
Ở nhóm sedan hạng C, Hyundai Elantra quay trở lại top xe bán chậm khi chỉ đạt 29 xe trong tháng 4, giảm 19,4% so với tháng trước. Sau 4 tháng đầu năm, doanh số Elantra đạt 153 xe.
Mặc dù sở hữu thiết kế thể thao và khả năng vận hành được đánh giá tốt, Elantra vẫn gặp khó trước sức ép giảm giá mạnh từ các đối thủ cùng phân khúc, cũng như xu hướng thị trường đang nghiêng dần về SUV và crossover.
Một trường hợp khác gây bất ngờ là Honda Civic. Mẫu sedan của Honda chỉ bán được 59 xe trong tháng 4, giảm tới 60% so với tháng trước đó.
Civic vốn được đánh giá cao về cảm giác lái và phong cách thể thao, nhưng mức giá tương đối cao khiến mẫu xe này trở nên kén khách trong bối cảnh người dùng ngày càng ưu tiên các mẫu xe gầm cao thực dụng hơn.
Bên cạnh các mẫu xe phổ thông có doanh số thấp do khó cạnh tranh, danh sách tháng 4 còn có sự góp mặt của nhiều dòng xe tiền tỷ như Toyota Alphard, Toyota Land Cruiser Prado và Toyota Land Cruiser.
Tuy nhiên, đây là những trường hợp khá đặc biệt. Với giá bán từ hơn 4 tỷ đồng, Alphard chỉ bán được 35 xe trong tháng 4 nhưng vẫn tăng gần 17% so với tháng trước. Lũy kế doanh số đạt 122 xe.
Tương tự, Land Cruiser Prado đạt 39 xe trong tháng 4, tăng 44,4%, nâng doanh số cộng dồn lên 123 xe. Trong khi đó, Land Cruiser bán được 48 xe, giảm 25% so với tháng 3 nhưng vẫn đạt tổng doanh số 261 xe sau 4 tháng đầu năm.
Điểm chung của các mẫu xe này là nguồn cung thường xuyên hạn chế. Doanh số thấp không phản ánh nhu cầu thực tế mà phụ thuộc chủ yếu vào lượng xe nhập khẩu được phân phối tại Việt Nam.
