Xe điện vượt xe xăng tại châu Âu, hãng Trung Quốc đẩy mạnh chiếm lĩnh thị trường

Thị trường ô tô châu Âu tháng 5/2026 chứng kiến một cột mốc lịch sử: xe điện chính thức vượt mặt xe xăng về thị phần, trong khi các thương hiệu Trung Quốc tiếp tục ghi dấu ấn mạnh mẽ với doanh số tăng vọt.

Cuộc lật đổ ngoạn mục: Xe điện vươn lên, xe xăng lùi bước

Thị trường ô tô châu Âu đang chứng kiến một cuộc chuyển dịch mạnh mẽ trong cơ cấu tiêu thụ. Tháng 5/2026, tổng số xe đăng ký mới tại khu vực mở rộng (gồm EU, Anh và khối EFTA: Iceland, Liechtenstein, Na Uy, Thụy Sĩ) đạt 1,15 triệu chiếc, tăng 3,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng tại EU, con số này là 955.013 xe, tăng nhẹ 3,2%.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất thuộc về xe thuần điện (BEV). Phân khúc này không ngừng mở rộng ảnh hưởng, và trong tháng 5, BEV đã đẩy xe xăng xuống vị trí thứ ba tại thị trường châu Âu mở rộng, chỉ xếp sau xe hybrid truyền thống. Đây là tín hiệu rõ ràng cho thấy người tiêu dùng đang nhanh chóng chuyển hướng sang các dòng xe thân thiện với môi trường.

Tính chung 5 tháng đầu năm 2026, toàn EU ghi nhận 950.521 xe điện mới, chiếm 20% thị phần. Tỷ lệ này đang áp sát nhóm xe xăng (22,4%), trong khi xe hybrid truyền thống vẫn dẫn đầu với 37,8%.

Nếu mở rộng phạm vi thống kê sang Anh và các nước EFTA, xe thuần điện đã chiếm 21,4% thị phần sau 5 tháng, gần như bắt kịp xe xăng (22,3%). Song song đó, phân khúc hybrid cắm sạc (PHEV) cũng tăng trưởng ấn tượng với 460.217 xe đăng ký tại EU, nâng thị phần từ 8,3% năm 2025 lên 9,7%.

BYD-Dolphin_1

Riêng trong tháng 5, xe thuần điện chiếm 21,3% thị phần tại EU, chỉ cách xe xăng một khoảng cách rất nhỏ (22%). Tuy nhiên, khi xét trên toàn bộ khu vực EU, EFTA và Anh, BEV đã chính thức vượt mặt xe xăng với thị phần lần lượt là 23,3% và 21,7%.

Thành công này phần lớn đến từ sức mua mạnh mẽ tại Anh và các quốc gia Bắc Âu – những thị trường đi đầu trong xu hướng chuyển đổi sang xe điện. Nếu chỉ tính riêng trong EU, xe xăng vẫn giữ được lợi thế mong manh.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), xe điện tăng trưởng vượt bậc tại nhiều thị trường lớn: Italy dẫn đầu với mức tăng 75,7%, Pháp tăng 55,4%, và Đức tăng 40,9%.

Tesla tiếp tục là ngôi sao sáng trên bầu trời ô tô điện châu Âu trong tháng 5, với doanh số gần như tăng gấp đôi. Model Y giành lại ngôi vương phân khúc xe điện với 17.183 xe bán ra, tăng 68% so với tháng trước. Thành tích này không chỉ giúp mẫu SUV điện của Tesla dẫn đầu nhóm xe điện mà còn đứng thứ ba trong bảng xếp hạng doanh số toàn thị trường.

Model 3 cũng có một tháng kinh doanh thăng hoa với 9.566 xe bàn giao, tương đương mức tăng 198%. Nhờ doanh số gần như gấp ba, mẫu sedan điện này đã vươn lên vị trí thứ hai trong phân khúc xe điện tại châu Âu.

Trong khi xe điện đang trên đà tăng tốc, xe xăng và diesel lại tiếp tục lao dốc tại EU. Sau 5 tháng đầu năm, doanh số xe xăng giảm 18,2%, còn xe diesel giảm 16,6%, khiến thị phần của nhóm này chỉ còn 7,6% trong tổng số xe mới đăng ký.

Xét riêng xe xăng, Pháp là thị trường giảm mạnh nhất với 36,8%, tiếp theo là Tây Ban Nha (-20,3%) và Đức (-18,5%). Điều này cho thấy nhu cầu đối với xe chạy nhiên liệu truyền thống đang suy yếu rõ rệt ở nhiều thị trường trọng điểm.

Xe Trung Quốc tạo sức ép ngày càng lớn

Không chỉ xe điện tăng trưởng, các thương hiệu Trung Quốc cũng đang mở rộng hiện diện một cách nhanh chóng tại châu Âu. Trong tháng 5, nhóm này đã bán được 121.030 xe, gần gấp đôi so với cùng kỳ năm 2025 và lần đầu tiên nắm giữ 10,7% thị phần.

Geely-EX5-1782354537-6212-1782354593

Lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, Geely dẫn đầu với 176.676 xe bán ra tại EU, EFTA và Anh (tăng 6,5%). SAIC đứng thứ hai với 141.490 xe (tăng 11,6%), trong khi BYD gây ấn tượng mạnh khi tăng trưởng tới 145,2%, đạt 135.307 xe.

Riêng trong tháng 5, BYD đã vượt qua SAIC để trở thành thương hiệu Trung Quốc bán chạy nhất tại châu Âu. Đáng chú ý, Chery cũng đang bám sát SAIC khi doanh số chỉ kém vài trăm xe.

Sự bứt phá của Chery được hỗ trợ bởi hệ sinh thái thương hiệu ngày càng đa dạng. Nếu tính gộp Chery, Jaecoo, Jetour và Omoda, doanh số của tập đoàn này đạt 122.843 xe, tăng tới 316%.

Leapmotor thậm chí còn tăng trưởng ngoạn mục hơn với 43.037 xe, tương đương mức tăng 552,9%. Bên cạnh đó, nhiều thương hiệu Trung Quốc khác cũng ghi nhận kết quả tích cực trong tháng 5, điển hình là Xpeng với mức tăng 138%.