Piaggio Việt Nam vừa chính thức ra mắt bộ ba Vespa 80th, bao gồm Sprint 125, Sprint 180 và GTS 300. Điểm nhấn đặc biệt của dòng xe kỷ niệm này là màu sơn Verde Pastello, lấy cảm hứng từ huyền thoại Vespa 98 ra đời năm 1946.
Mới đây, tại TP.HCM, Piaggio Việt Nam đã giới thiệu bộ sưu tập Vespa kỷ niệm 80 năm, gồm ba phiên bản: Sprint 80th 125, Sprint 80th 180 và GTS 80th 300. Đây là những mẫu xe đặc biệt được phát triển để tôn vinh cột mốc 80 năm kể từ ngày chiếc Vespa đầu tiên xuất hiện vào năm 1946.
Trong bộ ba này, Sprint 80th 180 là cái tên gây chú ý nhất. Lần đầu tiên, dòng Vespa Sprint tại Việt Nam có thêm tùy chọn động cơ 180 phân khối, nằm giữa bản 125 quen thuộc và các dòng xe dung tích lớn hơn như GTS 300.
Sự xuất hiện của phiên bản này giúp mở rộng dải sản phẩm Vespa tại Việt Nam, mang đến cho khách hàng thêm lựa chọn: một mẫu xe nhỏ gọn nhưng mạnh mẽ hơn so với bản 125 hoặc 150.
Bộ ba Vespa 80th đã được bán ra thị trường Việt Nam từ tháng 5 với mức giá đề xuất lần lượt: 106,5 triệu đồng cho Sprint 80th 125, 121,5 triệu đồng cho Sprint 80th 180 và 172 triệu đồng cho GTS 80th 300.
Điểm chung nổi bật trên cả ba phiên bản kỷ niệm chính là màu sơn Verde Pastello. Sắc xanh pastel này được lấy cảm hứng từ Vespa 98 – mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Italy ra mắt năm 1946. So với nhiều tông màu hiện đại thường thấy trên xe tay ga, Verde Pastello mang lại cảm giác nhẹ nhàng, cổ điển và vô cùng trang nhã.
Piaggio đã áp dụng phong cách phối màu “mono color” cho bộ sưu tập 80th. Điều này có nghĩa là màu xanh không chỉ hiện diện trên thân xe mà còn lan tỏa ra nhiều chi tiết khác như gương chiếu hậu, tay dắt sau, viền yếm trước và cụm giảm xóc.
Để tránh sự đơn điệu, hãng đã kết hợp thêm tông xanh đậm hơn ở yên xe, tay nắm và thảm sàn. Một số chi tiết được hoàn thiện với chất liệu satin, tạo hiệu ứng bề mặt độc đáo khi nhìn từ nhiều góc độ khác nhau.
Ngoài màu sơn riêng biệt, các phiên bản 80th còn dễ dàng nhận diện qua logo “80th”, huy hiệu “80 years of Vespa Est. 1946” và bộ vành cắt kim cương. Riêng mẫu Sprint 80th còn được bổ sung chi tiết mang cá bên hông, gợi nhớ đến những mẫu Vespa cổ điển.
Về thiết kế tổng thể và trang bị, Sprint 80th 125 và GTS 80th 300 không có nhiều thay đổi so với thế hệ hiện hành. Sự khác biệt chủ yếu nằm ở màu sơn, các chi tiết nhận diện và cách hoàn thiện ngoại thất.
Trong khi đó, Sprint 80th 180 tạo nên sự khác biệt nhờ động cơ i-Get dung tích 174,1 cc, làm mát bằng gió cưỡng bức. Khối động cơ này sản sinh công suất 14,8 mã lực và mô-men xoắn 13,7 Nm.
So với Sprint 125 có công suất 10,6 mã lực và mô-men xoắn 10,4 Nm, bản 180 mạnh mẽ hơn rõ rệt. Ngay cả khi đặt cạnh Sprint 150 với công suất 12,3 mã lực và mô-men xoắn 12,7 Nm, Sprint 180 vẫn tỏ ra vượt trội.
Theo công bố của nhà sản xuất, Sprint 80th 180 tiêu thụ nhiên liệu ở mức 2,27 lít/100 km. Con số này cao hơn so với 1,85 lít/100 km của bản 125, nhưng đổi lại, người dùng sẽ có thêm sức kéo và khả năng vận hành tốt hơn.
Là mẫu xe cao cấp nhất, GTS 80th 300 được trang bị động cơ HPE dung tích 278,3 cc, sản sinh công suất 23,4 mã lực và mô-men xoắn 26 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này là 3,4 lít/100 km.
Dù mang tinh thần kỷ niệm và gợi nhắc về quá khứ, bộ ba Vespa 80th vẫn được tích hợp nhiều công nghệ hiện đại. Tùy theo phiên bản, xe có màn hình LCD hoặc TFT màu, hỗ trợ kết nối Vespa MIA với điện thoại thông minh.
Ngoài ra, các mẫu xe còn được trang bị khóa thông minh keyless, tính năng Bike Finder giúp tìm xe và Follow Me hỗ trợ chiếu sáng sau khi tắt máy. Những trang bị này giúp bộ sưu tập 80th không chỉ có giá trị về mặt hình ảnh mà còn đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng hàng ngày.
