Căng thẳng leo thang tại Iran cùng với tình trạng tắc nghẽn tại eo biển Hormuz đang tạo ra áp lực lớn lên ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Trước bối cảnh đó, Toyota buộc phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất và xuất khẩu trong những tháng tới.
Toyota cắt giảm sản lượng xe xuất khẩu đến tháng 11
Mới đây, Toyota đã gửi thông báo đến hệ thống nhà cung ứng về việc giảm khoảng 83.000 xe sản xuất dành cho thị trường nước ngoài, kéo dài từ nay đến tháng 11. Quyết định này xuất phát từ cuộc xung đột kéo dài tại Iran, khiến eo biển Hormuz gần như bị phong tỏa, đẩy chi phí nhiên liệu lên cao và làm suy yếu nhu cầu tiêu thụ tại Trung Đông.
Theo thông tin gửi tới các đối tác trong tuần này, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản xác định giá nhiên liệu tăng và sức mua giảm tại Trung Đông là hai nguyên nhân chính dẫn đến sự điều chỉnh này. Trong số các mẫu xe bị ảnh hưởng nặng nề nhất, Toyota RAV4 là cái tên phải giảm sản lượng đáng kể.
Không chỉ RAV4, các dòng xe phát triển trên nền tảng xe đa dụng cải tiến IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) cũng nằm trong diện chịu tác động. Nền tảng này hiện được ứng dụng cho nhiều mẫu xe quan trọng của Toyota, bao gồm Hilux, Fortuner và Land Cruiser FJ thế hệ mới. Ngoài ra, kế hoạch cắt giảm còn ảnh hưởng đến Toyota Probox và Corolla Touring.
Xuất khẩu sang Trung Đông đối mặt với áp lực lớn
Theo Nikkei Asia, trước đó Toyota đã giảm 40.000 xe sản xuất tại Nhật Bản dành cho xuất khẩu sang Trung Đông trong giai đoạn tháng 3 và tháng 4. Hãng cũng tạm dừng một dây chuyền tại nhà máy Tsutsumi ở tỉnh Aichi trong hai ngày của tháng này. Bên cạnh đó, một dây chuyền thứ hai tại cơ sở Gifu Auto Body cũng phải ngừng hoạt động trong một ngày.
Ông Takanori Azuma, Giám đốc Khối Kế toán của Toyota, tiết lộ hãng thường xuất khẩu khoảng 500.000-600.000 xe mỗi năm sang Trung Đông. Trong số này, gần một nửa được dự báo sẽ bị ảnh hưởng bởi tình trạng gián đoạn hiện tại.
Dù vậy, Toyota vẫn dự đoán sản lượng cả năm của hai thương hiệu Toyota và Lexus sẽ vượt mốc 10 triệu xe, tăng 1% so với trước đó. Tuy nhiên, kết quả kinh doanh lại không mấy khả quan. Lợi nhuận ròng hợp nhất được dự báo giảm 22%, xuống còn 3.000 tỷ yên (tương đương 18,89 tỷ USD).
Toyota cũng cảnh báo triển vọng lợi nhuận có thể xấu đi nếu tình hình bất ổn tại Trung Đông và thị trường dầu thô diễn biến nghiêm trọng hơn dự kiến.
Tác động của xung đột không chỉ dừng lại ở Toyota. Trước đó, 1.400 chiếc Nissan Patrol vốn dành cho thị trường Trung Đông đã được chuyển hướng sang Mỹ để bán dưới tên Armada. Điều này cho thấy các hãng xe lớn đang phải phản ứng nhanh chóng trước những biến động địa chính trị và chuỗi cung ứng toàn cầu.
