Mẫu SUV DFSK E5 Plus được trang bị hệ truyền động REEV, cho phép xe hoạt động chủ yếu nhờ mô-tơ điện, trong khi động cơ xăng đóng vai trò máy phát. Điều này giúp người dùng không còn lo lắng về quãng đường di chuyển.
PT Sokonindo Automobile vừa đưa DFSK E5 Plus đến triển lãm tại Indonesia. Đây là mẫu xe điện mở rộng phạm vi (REEV) đầu tiên của hãng tại thị trường này, đồng thời có mối liên hệ với DFSK E5 Hybrid dự kiến ra mắt tại Việt Nam trong thời gian tới.
Tại buổi trưng bày, người xem mới chỉ được chiêm ngưỡng thiết kế bên ngoài. Nội thất và danh sách trang bị cụ thể cho thị trường Indonesia vẫn chưa được công bố đầy đủ. DFSK E5 Plus dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào ngày 29/7/2026, trùng với lễ khai mạc Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia Gaikindo.
Theo ông Franz Wang – Giám đốc điều hành của PT Sokonindo Automobile, mẫu xe này được phát triển để đáp ứng nhu cầu di chuyển hiện đại của người dùng. Hãng khẳng định định hướng của mình là tạo ra công nghệ thực tế, dễ sử dụng và phù hợp với thói quen tiêu dùng tại Indonesia.
DFSK E5 Plus có gì đặc biệt?
Ngoại thất
DFSK E5 Plus mang dáng dấp của một mẫu SUV gia đình cỡ C với thân xe lớn, gầm cao và thanh giá nóc. Những chi tiết này tạo cảm giác đa dụng, phù hợp cho cả việc đi lại trong đô thị lẫn những chuyến đi xa.
Không giống nhiều mẫu SUV thường dùng ốp viền hốc bánh màu đen để tăng vẻ hầm hố, E5 Plus chọn cách xử lý mềm mại hơn. Các mảng ốp quanh thân được sơn cùng màu với thân xe, tạo nên tổng thể liền lạc và cao cấp hơn.
Phần đầu xe vẫn giữ dấu ấn quen thuộc trong ngôn ngữ thiết kế của DFSK, gợi liên tưởng đến các mẫu như Glory 560, Glory 580 hay i-Auto. Tuy nhiên, E5 Plus trông mới mẻ hơn nhờ lưới tản nhiệt dạng kín, mang lại cảm giác gần gũi với một mẫu xe điện thuần túy thay vì xe động cơ truyền thống.
Đuôi xe lại gây ấn tượng với phong cách thiết kế khá quen mắt. Điều này không đến từ sự tương đồng với các mẫu DFSK trước đó, mà nằm ở cách tạo hình gợi nhớ đến một số SUV của Audi. Cụm đèn LED nối liền hai bên thân xe, kết hợp các chi tiết dọc ở hai đầu, giúp phần sau của E5 Plus trông thể thao và nổi bật hơn.
Hiện tại, DFSK E5 Plus vẫn chưa được giới thiệu chính thức tại Indonesia, nên khoang cabin dành cho thị trường này chưa được tiết lộ. Ở một số thị trường khác, mẫu SUV này có bố trí 3 hàng ghế, tùy chọn 6 hoặc 7 chỗ.
Kích thước tổng thể của xe dài x rộng x cao lần lượt là 4.760 x 1.865 x 1.710 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.785 mm. Khoảng sáng gầm cao 180 mm, trong khi thể tích khoang hành lý dao động từ 221 đến 845 lít.
Nội thất
Danh sách trang bị của DFSK E5 Plus đang bán tại quốc tế khá phong phú. Xe có mâm hợp kim 19 inch, lốp 235/50 R19, đèn pha tự động, cửa sổ trời toàn cảnh, rèm che nắng chỉnh điện và cốp điện.
Bên trong cabin, xe được trang bị ghế trước chỉnh điện, thông gió, bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch và màn hình trung tâm 15,6 inch độ phân giải Full-HD. Hệ thống giải trí hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, cùng dàn âm thanh vòm 13 loa.
Hành khách phía sau được tận hưởng màn hình giải trí treo trần 15,6 inch. Ngoài ra, xe còn có sạc không dây 50W, nhiều cổng USB Type-A/Type-C và hệ thống đèn viền nội thất 256 màu.
Vận hành và an toàn
Khác với xe hybrid thông thường, DFSK E5 Plus sử dụng công nghệ REEV – xe điện mở rộng phạm vi hoạt động. Động cơ xăng 1.5L (92 mã lực, 130 Nm) dưới nắp ca-pô không trực tiếp truyền lực đến bánh xe, mà đóng vai trò máy phát điện để sạc pin khi cần.
Nhiệm vụ vận hành chính thuộc về mô-tơ điện đặt phía trước, với công suất tối đa 218 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm. Xe dùng pin lithium-ion LFP dung lượng 25,3 kWh và hệ dẫn động cầu trước.
Theo thông số công bố tại thị trường quốc tế, DFSK E5 Plus có thể chạy thuần điện 135 km theo chuẩn WLTP. Khi kết hợp cả xăng và điện, tổng phạm vi hoạt động đạt khoảng 1.200 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,25 lít/100 km trong điều kiện thử nghiệm.
Mẫu SUV này hỗ trợ sạc AC 7 kW và sạc nhanh DC 40 kW. Thời gian nạp pin từ 30% lên 80% mất khoảng 28 phút. Xe cũng có tính năng V2L công suất 3,3 kW, cho phép cấp điện cho các thiết bị bên ngoài.
Người lái có thể lựa chọn 4 chế độ vận hành gồm Eco, Comfort, Sport và Snow. Ngoài ra, xe được trang bị hệ thống treo trước MacPherson độc lập, trong khi phía sau dùng treo đa liên kết độc lập.
Danh sách công nghệ an toàn trên xe khá phong phú. Xe có 6 túi khí, camera 360 độ, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ xe ở giữa làn đường, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn, cảnh báo va chạm trước/sau, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo mở cửa an toàn và hỗ trợ đỗ xe tự động.
Sau khi giới thiệu tại Indonesia, DFSK nhiều khả năng sẽ tiếp tục mở rộng sự hiện diện của E5 Plus sang một số quốc gia khác trong khu vực Đông Nam Á, bao gồm Việt Nam và Thái Lan. Riêng tại thị trường Việt Nam, mẫu xe mở màn cho hoạt động phân phối của DFSK là E5 Hybrid.
