Audi sẽ tiến hành kiểm tra và sửa chữa miễn phí cho 9 chiếc xe điện e-tron và Q8 e-tron tại Việt Nam. Nguyên nhân là do nguy cơ bu lông kết nối giữa bàn đạp phanh và bộ trợ lực phanh không đạt tiêu chuẩn, có thể ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.
Audi Việt Nam vừa công bố kế hoạch triệu hồi một số mẫu xe điện Audi e-tron và Audi Q8 e-tron đang lưu hành trong nước. Động thái này xuất phát từ cảnh báo kỹ thuật của Audi AG sau quá trình giám sát chất lượng sản phẩm trên toàn cầu.
Theo nhà sản xuất, trên một số xe, bu lông tại điểm kết nối giữa cần đẩy của bàn đạp phanh và bộ trợ lực phanh có thể chưa được siết chặt đúng thông số kỹ thuật. Đây là bộ phận quan trọng, đảm nhận vai trò truyền lực khi người lái đạp phanh.
Nếu mối ghép này bị lỏng hoàn toàn trong quá trình vận hành, hệ thống phanh thông thường có thể hoạt động không hiệu quả. Tuy nhiên, Audi khẳng định xe vẫn được trang bị cơ chế hỗ trợ giảm tốc trong tình huống khẩn cấp. Người lái có thể kích hoạt chức năng phanh khẩn cấp có kiểm soát bằng cách nhấn và giữ nút phanh tay điện tử trên cụm điều khiển trung tâm.
Tại thị trường Việt Nam, Công ty TNHH Ô Tô Á Châu – đơn vị nhập khẩu và phân phối chính hãng Audi – đã xác định có 9 xe nằm trong diện cần kiểm tra. Cụ thể, danh sách bao gồm 6 chiếc Audi e-tron và 3 chiếc Audi Q8 e-tron. Những xe này được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 2/2/2018 đến ngày 11/6/2024.
Khi chủ xe đưa phương tiện đến hệ thống dịch vụ ủy quyền, kỹ thuật viên sẽ tiến hành kiểm tra cụm trợ lực phanh và các bộ phận liên quan. Nếu phát hiện linh kiện không đạt tiêu chuẩn, xe sẽ được xử lý theo hướng dẫn kỹ thuật từ Audi AG.
Audi Việt Nam cho biết hãng đang sử dụng cơ sở dữ liệu khách hàng hiện có để liên hệ với các chủ xe bị ảnh hưởng. Việc đặt lịch kiểm tra sẽ được sắp xếp tại các đại lý hoặc trạm dịch vụ ủy quyền của Audi trên toàn quốc. Ngoài ra, chủ xe cũng có thể tự tra cứu số VIN trên website chính thức của Audi Việt Nam để kiểm tra.
Toàn bộ chi phí kiểm tra và sửa chữa (nếu có) đều do Audi chi trả. Chủ xe không phải thanh toán bất kỳ khoản phí nào cho các hạng mục nằm trong chương trình triệu hồi.
Đối với các xe Audi được đưa về Việt Nam không qua kênh phân phối chính hãng nhưng vẫn thuộc diện triệu hồi của Audi AG, trách nhiệm chính thuộc về đơn vị nhập khẩu xe.
Tuy nhiên, Audi Việt Nam cho biết vẫn sẵn sàng hỗ trợ khách hàng liên hệ với Audi AG để xem xét khả năng kiểm tra hoặc sửa chữa, nếu nhà sản xuất chấp thuận. Chính sách hỗ trợ tương tự cũng được áp dụng cho xe ngoại giao và xe nhập khẩu theo diện tài sản di chuyển.
Chương trình triệu hồi được triển khai từ ngày 21/5/2026 và dự kiến kết thúc vào ngày 21/5/2029. Audi Việt Nam cũng đã đăng ký chương trình này với Cục Đăng kiểm Việt Nam để phối hợp giám sát quá trình thực hiện.
Tính đến thời điểm công bố, Audi AG chưa ghi nhận bất kỳ tai nạn hay sự cố mất an toàn nào liên quan đến lỗi kỹ thuật này. Dù số lượng xe bị ảnh hưởng tại Việt Nam không lớn, đợt triệu hồi vẫn được tiến hành nhằm đảm bảo tiêu chuẩn an toàn và quyền lợi tối đa cho người sử dụng xe điện Audi.
